Mesmo aro 17
comparar na calculadora- 195/55 R17-0,1%—
- 235/45 R17-0,5%—
- 225/50 R17+1,5%ver preços →
- 205/50 R17-1,5%ver preços →
- 205/55 R17+1,6%ver preços →
- 225/45 R17-1,9%ver preços →
Aro 18
comparar na calculadora- 235/40 R18-0,2%—
- 215/45 R18+0,6%—
- 205/45 R18-0,8%—
- 195/50 R18+0,8%—
- 225/40 R18-1,5%ver preços →
- 225/45 R18+2,0%—
Aro 19
comparar na calculadora- 205/40 R190,0%—
- 235/35 R190,0%—
- 225/35 R19-1,0%—
- 215/40 R19+1,2%—
- 195/40 R19-1,3%—
- 195/45 R19+1,7%—
O que muda ao subir de aro
- Conforto e buracos: flanco mais baixo absorve menos; risco maior de bolha em buraco.
- Preço: aro maior costuma custar mais por pneu, e a roda nova é um custo à parte.
- Documento e seguro: aro diferente do original pode exigir homologação; consulte o manual e a seguradora.
- Tala da roda: a roda nova precisa ter largura dentro da faixa da medida escolhida.
- Índices: carga e velocidade iguais ou maiores que o original (tabela).
Referência geométrica, não homologação. Ver preços de 215/50 R17 · Calculadora