Mesmo aro 18
comparar na calculadora- 215/50 R18+0,5%—
- 255/40 R18-1,1%—
- 225/45 R18-1,3%—
- 245/45 R18+1,3%ver preços →
- 225/50 R18+2,0%ver preços →
- 245/40 R18-2,3%—
Aro 19
comparar na calculadora- 235/40 R19+0,3%ver preços →
- 225/40 R19-0,9%—
- 215/45 R19+1,1%—
- 255/35 R19-1,1%—
- 245/40 R19+1,5%ver preços →
- 215/40 R19-2,1%—
Aro 20
comparar na calculadora- 225/35 R20-0,5%—
- 235/35 R20+0,6%—
- 255/30 R20-1,2%—
- 215/35 R20-1,5%—
- 245/35 R20+1,6%—
- 215/40 R20+1,7%—
O que muda ao subir de aro
- Conforto e buracos: flanco mais baixo absorve menos; risco maior de bolha em buraco.
- Preço: aro maior costuma custar mais por pneu, e a roda nova é um custo à parte.
- Documento e seguro: aro diferente do original pode exigir homologação; consulte o manual e a seguradora.
- Tala da roda: a roda nova precisa ter largura dentro da faixa da medida escolhida.
- Índices: carga e velocidade iguais ou maiores que o original (tabela).
Referência geométrica, não homologação. Ver preços de 235/45 R18 · Calculadora