Mesmo aro 18
comparar na calculadora- 215/55 R18+0,2%ver preços →
- 255/45 R18-0,8%—
- 225/50 R18-1,4%ver preços →
- 245/50 R18+1,4%—
- 225/55 R18+1,8%ver preços →
- 245/45 R18-2,1%ver preços →
Aro 19
comparar na calculadora- 235/45 R19+0,3%ver preços →
- 215/50 R19+0,8%—
- 255/40 R19-0,8%—
- 225/45 R19-1,0%ver preços →
- 245/45 R19+1,6%ver preços →
- 245/40 R19-2,0%ver preços →
Aro 20
comparar na calculadora- 235/40 R20+0,5%—
- 225/40 R20-0,6%—
- 255/35 R20-0,8%—
- 215/45 R20+1,3%—
- 245/40 R20+1,7%—
- 215/40 R20-1,8%—
O que muda ao subir de aro
- Conforto e buracos: flanco mais baixo absorve menos; risco maior de bolha em buraco.
- Preço: aro maior costuma custar mais por pneu, e a roda nova é um custo à parte.
- Documento e seguro: aro diferente do original pode exigir homologação; consulte o manual e a seguradora.
- Tala da roda: a roda nova precisa ter largura dentro da faixa da medida escolhida.
- Índices: carga e velocidade iguais ou maiores que o original (tabela).
Referência geométrica, não homologação. Ver preços de 235/50 R18 · Calculadora